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成品油消费增速的下滑,是很多因素综合作用的结果,但替代能源增加是其中一个重要原因。
电动汽车近年来越来越多,2016年全年,中国新增电动汽车50多万辆,年增速超过了50%。中国汽车协会公布的数据显示,截至2016年底,我国新能源汽车保有量达到了107万辆,其中纯电动汽车达74.1万辆。按照每辆新能源汽车每年2万公里里程计算,每百公里油耗10升,那么每年将减少汽油消耗140万吨以上。
另一方面,共享汽车正在中国兴起,拼车共享的规模一旦扩大,原油替代效应将会显现,而共享汽车如果选择电动汽车的话,那么其替代效应将会成倍增加。 目前如火如荼的共享单车虽不显眼,但已经对成品油消费形成了重大冲击,据中石油集团发布的内部报告称,目前仅共享单车一项,中国将每年减少汽油消费150万吨,而这一数据超过了中国全年汽油消费的1%。
再加上电动汽车的替代,目前每年减少汽油消费在300万吨左右,这一数据是一个什么概念呢?
如果按照中石油1吨原油平均提炼0.215吨汽油来计算,300万吨汽油需要消耗约1400万吨原油,而1400万吨原油已经大大超过了中石油辽河油田一年的产量。
真实不算不知道,一算吓一跳!
尽管当前电动汽车的保有量还很小,但每年的增速却超过了50%。如果储能技术、或者无线充电、或者氢能汽车等等,一旦有了重大突破,燃油汽车行业将会瞬间崩塌,试想,如果一辆充电汽车能够续航1000公里以上,谁还会开燃油汽车呢?
而技术的进步几乎是不可阻挡的。这也正是“石油业衰败的速度,甚至比煤炭行业衰落的速度还要快”这一观点的重要依据。